El proyecto ha necesitado numerosos estudios para conciliar el respecto del medio ambiente, el acondicionamiento del territorio así como el aspecto cultural de Tánger. Para unir el puerto y la ciudad en un espacio limitado, muchos trámites han sido establecidos:

• La optimización de espacios públicos y privados al nivel de la superficie y de la organización.
• La disposición de nuevas construcciones tomando en cuenta el aspecto visual para la ciudad, el puerto y la bahía.
• La salvaguarda y la restauración de monumentos históricos y emblemáticos de la zona para guardar el espíritu y el aspecto cultural del emplazamiento.
• El equilibrado de funciones urbanas con fin de hacer de ello un emplazamiento vivo y animado.
• El respecto del medio ambiente a lo largo de la readaptación del puerto.
• La instalación de discos fotovoltaicos para cubrir una parte del consumo energético de instalaciones de la marina, el proyecto prevé la colocación de 7000m2 de estructuras destinadas a producir la sombra solar generando 1 Megawatt de electricidad.
• Generalización del alumbrado LED.
• Introducción de un medio de movilidad respetuoso del medio ambiente (el teleférico).
• Relocalización de actividades industriales e la zona e franquicia portuaria y traslado hacia Tánger Free Zone.

Algunas medidas respetuosas del medio ambiente tomadas en fase de obras :

• Reconstrucción de edificios y recuperación de todos los materiales (el machacado del hormigón para obtener agregados reutilizables).
• Recuperación de metales férreos o no férreos, ventanas , etc.
• El resto quitado de la pasada será arrojado en otro lugar del fondo marino próximo para preservar su papel de arrecife artificial y preservar la biodiversidad.
• La arena pescada para el acondicionamiento de la nueva cuenca del puerto de recreo ha sido estimada en tanto que material de acarreo para el terraplén o reutilizado para el engorde de playas desgastadas de la bahía de Tánger.
• El tratamiento paisajístico privilegiado de plantas de origen local no necesitando riego intensivo.

El estudio de inserción medioambiental ha conseguido el acuerdo de la Comisión Nacional de Estudio de Impacto (CNEI). Un dispositivo de seguimiento y de control ha sido colocado durante toda la fase de la realización. Éste será mantenido desde luego para la explotación. En efecto, para respectar las características bioclimáticas de la región, el sistema de vegetación del puerto reconvertido será compuesto de especies propios de la zona de Tánger  : pinos marítimos, pinos pinea y palmeras de Las Canarias.

Además, las especies ya existentes en la ciudad de Tánger serán añadidas : araucaria, ficus y algarrobo, etc.

La instalación fotovoltaico :

La instalación fotovoltaica se ocupa de transformar la energía solar en energía eléctrica, bajo forma de corriente continuo proporcional a la irradiación solar captada por el generador solar. Este generador fotovoltaico será enlazado al TGBT (cuadro general baja tensión) del puesto de transformación eléctrica 20kv/380v del licitador por vía de ondulados sincronizados con la red AMENDIS. Este puesto alimenta los edificios e instalaciones de la SGPTV. Esta enlazado a la red MT de AMENDIS.

En el caso de que la producción sobrepase el consumo interno, el sistema debe permitir la administración de la superproducción con el control de la parte inyectada en la red de Amendis (Red Eléctrica Pública) de 0% a 100% para respectar la reglamentación presente y futura.

La estructura destinada a dar sombra:

La estructura para dar sombra hace 7000 m2 cubierta situada en las zonas de pre embarco y las zonas de espera para vehículos y pasajeros.